50人次以上同路可申请通勤快车

　　本报讯（记者刘冕）通勤快车招募乘客的帖子在天通苑和回龙观两大社区官网挂出后，4天已有超过330人报名预定座位。昌平交通局昨日表示，除了8条待征线路外，搭乘需求者超过50人次的其他线路也有望开行通勤快车。

　　市民汪先生家住天通苑小区。他说：“我在国贸附近上班，如果坐公交车需要两个多小时，而且早晚高峰非常拥挤。如果乘坐地铁，每天最晚6时40分左右就要出门，否则根本挤不上去，虽然自驾车比较方便，但每个月近千元的开支也很可观。如果选择通勤快车，1个小时左右能往返，费用也降低了近六成，怎么算都合适。”

　　“经济优惠、出行便捷等优点兼有，通勤快车报名人数攀升很快。”昌平交通局有关负责人介绍，8条线路受欢迎程度目前冷热不均。其中由回龙观开往国贸和金融街方向的班次、由天通苑开往中关村和国贸方向的班次预定最火爆，人数均超过50人次。而回龙观开往亚运村、上地等方向的班次报名人数较少，仅几个人关注。

　　“报名人数变化比较快，过了一个中午，曾一路领先的金融街方向快车已经被开往国贸方向的班次赶超了。”回龙观社区有关负责人介绍，“如果开往亚运村等地区的线路报名人数最终只有数人，线路有可能会搁浅，但未来几天也许会出现报名乘客数后来赶超的情况。”

　　对于网友关心的是否可以搭乘散客问题，昌平交通局表示，本次通勤快车的开通主要目的是希望吸引部分上下班开车族弃车选择公共交通。因为有别于普通公交车，这种快车保证一人一座，直达目的地，所以暂时不搭乘散客。另外之所以上下车刷卡，主要是为了计算乘坐率。“我们已经了解了乘客的呼吁，今后有望开通其他模式的公交线，解决散客搭乘问题。”

　　除了报名火热，两大网站昨日中午还挂出了通勤快车“新规”，称“由于本次实行线路比较少，很难满足大家的乘车需求。如果你有特殊需求，只要您能联络到和您一条线的车友50人。网站就会出面为您申请专线班车。”

　　目前，天通苑社区居民呼吁加开金融街方向通勤快车的呼声最高。而回龙观社区居民对开通新线走向的愿望比较分散。“有的人希望开通由回龙观到西直门方向的通勤快车，其实这一路与轨道交通基本重合，因此开通的可能性不大。开通新线除了要符合人数要求外，还对地理位置、起始点线路走向等有具体要求。”

　　“预计本周三，两个网站将对报名情况初步汇总。”天通苑社区有关负责人介绍，交通部门将根据这些情况，细化通勤快车的走向、开行时间等，之后才涉及如何收费。“我们也会建议有关部门不妨在开通固定班次的同时，加开一班可以供散客搭乘的通勤快车。”

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　　上周五起，天通苑、回龙观两大社区通勤快车在各自社区网启动预报名。天通苑拟开通国贸、中关村、亚运村三条线路，回龙观将开通上地、金融街、中关村、国贸、亚运村五条线路。