———试驾奔驰Smart
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早些年在网上看过一段宣传片，那是一辆小车在巴黎街头横着插进停车位，让人印象深刻。后来在电影《速度与激情之A2狂飙》中，除了法拉利、玛莎拉蒂等名贵跑车之外，有一辆小车，凭借着其可爱的外形、灵动的身姿与特意为其设计的搞笑情节，博得了观影者的笑声。这，就是Smart!
都知道Smart很小，但它到底小到什么程度?即使是一辆奥拓，也有3.3米长。根据参数，Smart的车头到车尾的车身长度只有2695mm，这个数据并不是轴距。我们试驾的车型是Smart两门版，虽然车小，但是仁孚奔驰的销售员告诉我，NBA的球星奥尼尔就有一辆Smart座驾，两米多高的奥尼尔都可以调到他合适的位置坐进去，令人相当惊讶。
◎动力
让人刮目相看
刚踩下油门的时候，感觉非常不习惯，因为起步的时候，你需要用很大的力才能让它动起来。但是开到路面后，你会发现，这1.0的发动机并不逊色，它的动力完全够用。
Smart的油门深度可以感觉出分为三个阶段:第一阶段可以使车辆正常起步，并不会带给驾驶者多强劲的感觉。第二阶段加速感已经有所体现。当油门全力踩到底时，第三阶段就会出现，变速箱会连降2挡，车速迅速飙升，短时间内会感觉到它像一匹脱缰的野马。待缓过神来后，车速已经达到90—100了。
当车辆以百公里以上时速行驶时，车身并没有任何不稳，发动机噪音也没有刚起步时那么明显。高速行驶时，方向盘变得很沉，让驾驶者很有信心操控其变道，奔驰品牌的真正功底只有到这个时候才显现出来。
还有一点不习惯的是，Smart的制动踏板设计与大多数轿车都不同。驾驶员踩制动踏板的方向不在车头方向，而是向下。这就需要驾驶员在制动时脚后跟抬起才能做到，加上Smart的刹车比较沉，在初次驾驶时会比较不适应。
◎操控
随意自如
Smart的AMT变速箱挡把小巧精致，挡位间的切换也不费力气。右侧为空挡N，右后侧为倒挡R。将挡杆推到左侧即为前进挡，其默认状态下为自动换挡模式，此时仪表盘上的显示屏中部会显示“A”。如果想使用手动模式，只需按下挡把侧面的按键，此时仪表盘上的显示屏中部会显示“1”，表示目前为1挡。
行驶过程中，在自动模式下，驾驶员只需关注方向及油门制动即可，与开其他自动挡车方式相同。在手动模式下，变速箱不会自动升挡，但是需要升挡时，显示屏中部会频繁闪现“↑”标识。当然，如果不愿意升，尽可能继续拉高转速。
◎外形
一个大玩具
全车长度仅为2695mm，宽度1559mm，高度1542mm，轴距1867mm，看上去Smart像极了一个放大版的汽车模型。头部设计可爱俏皮，侧面灵活优雅，尾部扎实沉稳。每一部分都自成一体，无可替代，但因为中间的衔接细节做得巧妙且不留痕迹，所以整体性又非常好。
车头位置采用了目前非常流行的笑脸元素，细长的中网好像微笑的嘴，因为不大所以看起来比较含蓄。雾灯独立于保险杠，非常显眼。中间的车标是单色的，而没有采用彩色设计。进气格栅的作用只是用于水箱散热，因为发动机是后置的，位置在座椅的后面。Smart从侧面可以看到车门的长度占了整车长度的1/2。车窗采用无框设计，落窗后单看打开的车门会有一种跑车的错觉，因为车门实在是太长了。Smart发动机进气是在车门后面，位于后翼子板上方。
车尾的设计和车头的设计有些不尽相同，可以看到车窗和尾箱盖是可以分别打开的，在使用上必须先向上打开车窗，然后才可以开启尾箱，这样的设计会稍微有些不便。
尾箱打开可以放平，而如果把后窗和尾箱同时打开，开口非常大，但是制约装载能力的是后备箱的纵深，差不多只有一个小臂的深度，尾箱之小，很难放进去一个大型的手提箱。说到尾箱舱门还看到这里的设计非常有意思，两边两个按钮同时按下可以打开尾箱，打开放平后不要以为这只是一个舱门，它还是分层的，一个大大的拉手，可以让上层打开，里面是一个收纳盒。
◎试驾点评
总的来说，这款车足够小巧，身长不足3米，是“抢车位”的高手，你甚至可以选择“横停”。它足够迷人，双人座椅，全景天窗，双色车身，你将在车流中拥有超高的回头率。它出自奔驰和时尚品牌SWATCH之手，以最小空间满足都市人的代步需求，在欧洲备受追捧。张扬的个性，被称为是一个价格不菲的玩具，在这小巧的空间内，你可以拥有浪漫的二人世界。
优点:1.精致小巧的车身，回头率很高；2.动力足够充沛；3.操控简便，底盘扎实。
缺点:1.内饰太过简单精致不足；2.刹车偏重；3.价格偏高。
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