Friday, July 30, 2010

北京永定河砂石盗采严重 不法分子与黑社会勾结

  新华网北京7月30日专电(记者赖臻)今年以来,北京一度被遏制的河道砂石盗采现象又出现反弹,尤以断流近30年的永定河最为严重。疯狂的盗采行为使永定河河道满目疮痍,而在砂价暴利的驱使下,不法分子更是全然不顾河道面临的防洪威胁。

  河砂盗采几近失控

  据了解,作为全国四大防汛河流之一,永定河对北京及周边地区起着至关重要的作用。汛期来临时,流速极快的洪水会根据河床改变方向,一旦形成漩涡左右摇摆,将对河堤造成危险的冲击,两岸人民的生命和财产极有可能造成损失。另外,滞洪水库下游护堤基础被破坏,会危及跨河公路、铁路和油气管线的安全。

  25日傍晚,记者驱车驶入永定河的河堤路,行驶了短短几公里,各种严禁盗挖砂石的标语便扑面而来。但是,记者在大兴区和房山区交界处的河滩上看到,四处遍布着盗挖的痕迹,原本平坦的河床变得高低不平,黄色砂土大面积裸露在外,大小不一的坑洞连成一片,铲车和货车的车辙也清晰可见。在北行三公里处,由于盗采严重,黄良铁路跨河的桥墩基座出现暴露,桥墩两侧同样形成了大片低于河滩平面的空洞。

  “从砂层的挖掘断面和地面上碾压的车轮印上看,都是刚被挖过不久的。”有执法队员告诉记者。附近村民也表示,前几个月盗采情况特别严重,这些人和巡逻队伍打游击,夜里抄小路进入河道,来得快,挖得快,走得也快。

  据了解,从事这项活动的以外地人居多,但都和当地村民勾结在一起。“监控录像显示,给这些盗采人员带路的都是当地村民。我们在摸底中发现,很多村民的院里都堆着砂石,他们或为转运提供中转地,或自行加工后出售获利。”执法队员说。

  “这些砂天然形成,挖多少都是自己的。”据介绍,无本万利是砂石盗采屡禁不止的重要原因。按照目前的市场行情计算,一车能装20多吨砂石,一吨能卖出百十块钱,一车将获利两三千元,盗采一晚上,便能买一辆桑塔纳轿车。在利益的驱动下,周边很多村民都加入以砂石谋利的产业链中,甚至毁掉许多耕地和林木,而不顾自己的家园面临的安全隐患。

  “管”与“盗”的猫鼠游戏

  据悉,北京早在2001年就曾下发治理采砂的文件,2003年又明确提出关停所有砂石场,2005年随着年奥运工程的陆续开工,建筑市场对砂石的需求量不断增长,私挖乱采再度全面开花。尽管打击砂石盗采一直是水务部门的工作重点,但是始终不能取得令人满意的效果。

  执法人员荆璞介绍,在三家店到南六环长约40公里的河段是北京砂石盗采最严重的区域,由于有农事活动、企事业单位等原因,不法分子经常出入的30处路口无法完全封闭,只能采取重点盯防。

  “令人遗憾的是,加强巡逻、出入路口围堵等措施虽在奥运会和国庆60周年期间发挥过显著的作用,但总体来说还是收效甚微,要想彻底根除难度太大。”北京市永定河管理处主任李京辉告诉记者,由于执法队伍人员有限,无法做到面面俱到,而且他们只有处罚权,挖得再多,最高处罚也只能是扣车奉。而最高5万元的奉,相比盗砂获利只是九牛一毛,因此盗砂大军才对水务部门的执法监督有恃无恐。

  房山区水务局副局长霍忠透露说,不法分子大部分是团伙作案,他们能够熟记执法车辆的车号,经常采用溜道、盯梢、路口把守等方法,只要执法人员一出动,立刻有人通风报信,盗采者马上便会获得消息,或用大型车辆堵住执法车,为盗运砂石的车辆留出逃离现场的时间。有的不法分子甚至还与黑恶势力勾结,采取暴力抗法或打击报复。

  “只有在法律上明确更为严厉的处罚措施,才是解决砂石盗采的治本之策,否则非法盗砂依然无法根治,还会是屡战屡败,屡败屡战。”采访中,记者多次听到这种声音。

  联合执法能否长治久安

  据悉,针对河砂的被疯狂盗采,北京从本月开始了百日整治活动,集中水务、公安、住建、国土资源等多个部门联合执法,从盗采、贩卖、使用等多个环节共同阻止非法行为,构成犯罪的还将由司法机关追究刑事责任。

  北京市住建委何惠勇表示,北京要求各大施工集团采取砂石料采购责任制的形式,需要掌握对方的营业执照、资源综合利用许可等能够证明原料合法性的材料,签订合同的同时,还要填写生产、运输、使用的三联单,以便追溯和查证。“即使如此,也不能够完全杜绝非法砂石料。”

  据介绍,永定河流经山西、河北、天津等多个省份,由于监管严格的缘故,北京的砂石料可能先流向周边地区的加工点进行处理,再转变身份进入北京的建筑工地,永定河非北京段的非法砂石也有可能采取这种方式。“北京现在正在研究和推广不使用砂石的新型混凝土,以便从需求上减少用量。”

  据了解,联合执法打击起到一定的作用,但目前仍然缺少具体的法律法规出台,比如对“砂石到底算不算矿产资源”有不同的认定,或是以简单的非法经营罪定论。

  大兴区水务局副局长赵永兴认为,“盗采砂石对河道、水库堤防、闸坝、防汛及水文监测设施造成了危害;对跨河、跨水库的铁路桥梁、公路桥梁、轨道交通桥梁,对跨河的输电、输水、输油、输气设施也造成了危害,完全可以以破坏水利设施、危害公共安全罪论处。”

  北京市公安局治安总队大兴分队队长郑志鹏表示,他们正在建立一个盗采人员的黑名单,一方面可以有针对性地教育、批评和事先告知,同时有利于摸清到底是什么人在从事这个行业,通过抓住个别人员深挖出其背后的团伙。

  采访中,很多人员都认为只堵不疏不现实,希望能有更多的政府及强力部门介入,像物价部门可以根据不同年份的涉案进行金额认证,规划部门引进绿化单位进行河道修整,国土资源部门引导科学合理的采砂行为以解决市场需求,这样才能为永定河的生态带建设、为实现水岸经济打下坚实的基础。

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