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额头湾立交
新墩立交
常青路立交
盘龙立交
姑嫂树立交
三金潭立交
汉黄路立交
南湖村立交
平安铺立交
和平大道立交
武青三干道立交
青化路立交
鲁磨路立交
老武黄立交
关山路立交
关山一路立交
庙山立交
野芷路立交
李纸路立交
青菱桥立交
鹦鹉大道立交
梅子路立交
汪家嘴立交
孟家铺立交
三环线示意图
武汉城投集团供图制作：刘利明
哪条路快就往哪里走 三环线让你自由选择28条快速路
本报讯（记者杨捷 通讯员严晗）三环线全线贯通后，城市快速路交通格局会出现重要变化。市规划院叶青介绍，三环线是城市快速路的“核心环”。
按照城市总体规划，三环线以外有18条城市快速路，通向各个方向的国内城市。三环线以内，有13条城市快速路，通向城市内部。
三环线未通时，开车人多会选择走小环，如果需要绕大圈时，会放弃走三环。环线功能打了折扣。
现在三环线像一根线，穿起全市所有向内向外快速路，市民只要抵达三环线，就能快速抵达城市任何一个方向出城，或者从最近的城市内部快速路“插”进城市中心区。
三环线东环段建成，最方便的是东湖高新区去天河机场的人。过去得走武珞路——中南路中北路或东湖路，过二桥，到汉口，再往机场路，穿越武昌最繁忙的武珞路，弄不好，也得走部分汉口繁华区，现在从三环直接上机场路，顶多50分钟路程。
三环线贯通，实现了全市快速路的最快捷选择。哪条快速路不堵，就可以从三环线穿到那条路上。
武汉城市交通规划院有关负责人介绍，三环线最早的出发点是把过境车拦在外边。三环线最早是1988年总规提出的，当时城市发展“边界”线在三环线。
三环开通在即，置身于城市新的交通格局，市民出行又将面临新的选择——
本报讯（记者杨捷 通讯员钟峥嵘）武汉第一条城市快速环线即将贯通，本报记者昨日驾车沿着即将贯通的三环线转了一整圈，先行探路。
8时22分 记者从常青路立交出发，沿逆时针方向往硚口方向行进。三环线以北，历史上的硚口工业区有翠堤春晓等商品房崛起。
6分钟抵达额头湾立交，物流阵营在此布局，蓝色条纹状的现代方盒式的厂房一个挨一个，物流单位的招牌“此起彼伏”。红色的门吊“举”着舵落口欢迎你的横幅。按照目标，东西湖地区要建成武汉西部的现代物流中心。
8时30分 车过汉江长丰桥，江上白雾笼罩。
过了汉阳大道，眼中出现一片城中村的房屋拆除，深褐色的冬树加重了气氛的沉闷。
一片片预制板在空地上制作，还有车厢、汽配、管业广告的飞过，证明着这里一切都离大工业很远。
8时39分 抵龙阳大道。北面的四新地区高楼和塔吊林立，国博中心“花瓣”展馆生机无限。南面，农田在寒冬中沉寂，等候春天。
武汉新区的土地去年开始“面市”，国内品牌开发商进入。
三环线跑到这里，记者第一次看到开阔的湖面——北太子湖。
8时44分 过白沙洲大桥。因为周末，桥上没有堵车，以80公里/小时的速度驶过。洲上一片安宁，一团团绿树和黄色的芦苇成为白沙洲的两大亮色。
8时46分 抵青菱立交，南侧入驻了中南民族大学工商学院，让这片工业区变得柔和。
在城市规划的白沙洲组团内，聚集着塔吊和商品混凝土罐，建设正在这里展开。
南边的长江村，沿路均是大型竹木批发市场。村落的房屋很宁静，逐步融化的白雪，成了留在红瓦上的“版书”。村民住房大都安上了太阳能，现代生活正在渗透。
三环线的汉阳段，还能够看到大量的农田，城市房屋离得够远。
8时52分 车到文化路，波光粼粼的汤逊湖白茫茫一片，神秘而开阔。
江夏大道处，一排排高高的住宅楼横空出世，“生活在山那一边”的广告别出一格。
9时3分 到三环线东段起点，西边是浩瀚的东湖，一条银杏树带沿着大渔山山脚勾边，白色的水鸟在湖面飞旋。据城投集团介绍，穿越东湖水面的桥梁施工做到了零污染。连进森林公园一条东湖风景区苗圃村的道路，都是挖成隧道，没有破坏山体。
9时13分 过天兴洲大桥，洲上通往大桥的匝道已经露出了弧形。
9时20分 抵汉英高速出口，曾经的汉口堤角工业区换上了湖北大学知行学院及三金潭仓储物流。
9时29分 过盘龙大道，首先是别墅区。再过姑李路，南边是竹叶海工业园，北边城市与村庄的房屋混成一团，三环线汉口段几乎没有土地空间，除了堤边意杨那星星点点的树叶，还能证明这里曾经是张公堤，是城市挡水的边界。三环线这一段已经“淹没”在城内城外一片建筑中。
9时34分 返回常青立交。
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